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  ▶ 아세안 물류시장 동향

        ○ 싱가포르, 글로벌 최상위 허브 항만 지위 유지…연결성은 ‘복잡성 한계’에 직면

            -  싱가포르항은 상하이와 함께 세계 최대 컨테이너 항만 지위 유지

            -  글로벌 항로 연결성 측면에서 여전히 최상위 허브로 평가

            -  연결성이 과도하게 집중될 경우 구조적 지연이 발생하는 ‘복잡성 한계(Complexity ceiling)’가 나타날 수 있다고 분석

            -  싱가포르항의 낮은 정시성에는 항만 운영상의 구조적 요인도 작용

            -  연결성과 신뢰성 간의 균형이 향후 싱가포르항의 핵심 과제로 부상

        ○ 하이퐁 동부 개발 본격화 … 북부 물류 거점화 전략 가시화

            -  ’26년 들어 베트남 하이퐁시 동부지역 개발 본격화 및 물류 기능 중심 개발 구조로 전환 가시화

            -  ’26년 1단계 인프라 착공 개시, 향후 항만·FTZ·철도 프로젝트 순차적으로 추진

            -  본 개발을 바탕으로 심수항 확장, 복합운송 회랑 구축 등을 통해 하이퐁이 북부 베트남의 주력 수출항만
               역할 수행 가능성 확대

  ▶ 유럽 물류시장 동향

        ○ 폴란드, 그단스크항 중심 내륙 철도 연계망 강화···중·동부 유럽 철도 접근성 확장

            -  폴란드 정부는 그단스크 항만 인입 철도와 내수 산업 철도 연계망 현대화를 통해
               제조·물류 산업 역량을 강화하기 위한 장기 정책을 추진

            -  확장사업의 경우, 항만 및 배후 물류지역뿐만 아니라 국가 단위 철도 연계망 구축을 목적으로 고안

            -  또한, 내륙운송 기능 강화 관점에서 4축의 본선 체계를 중심으로 간선을 확장해 
               그단스크 항만의 경쟁력을 강화하기 위한 세부 사업을 추진

            -  폴란드 정부의 그단스크 항만 중심의 철도 연계망 현대화 사업을 통해
               중부 및 동부 유럽 등의 배후 물류시장 접근성 향상 기대

출처 : 한국해양수산개발원 국제물류위클리 제778호(2026.01.30.)

(작성자 : 권보배 전문연구원, 하도연 연구원, 황제호 전문연구원)