※ 세부 내용은 링크 참고 부탁드립니다.

▶ 요약

○ 자동차용 초고강도강(AHSS)은 높은 인장강도와 우수한 기계적 특성으로 인해 

차량 경량화 및 충돌 안전성 향상에 기여하는 핵심 철강 소재다. 

780~2,000MPa의 높은 인장강도를 가진 강재로서 프런트 멤버, 필러, 도어 임팩트 빔 등 

차량의 주요 안전 부품에 적용되어 두께를 줄이면서도 부품의 강도와 강성을 확보할 수 있어 경량화가 가능하다.

○ 소재 기술뿐만 아니라 고온 성형 및 냉각 공정을 활용하는 프레스 하드닝(Hot Stamping), 

연속적인 성형이 가능한 롤포밍(Roll Forming) 등 부품 제조를 위한 다양한 성형과 접합 기술이 병행하여 발전하고 있다. 

차량 경량화와 충돌 안전성에 대한 요구 증가, 환경 규제 강화, 전기차 보급 확대 등의 요인으로 인해 

글로벌 AHSS 시장은 2032년까지 연평균 9.1%씩 성장할 것으로 예측되며, 특히 아시아-태평양 지역이 두드러진 성장세를 보일 전망이다.

○ 초고강도강 소재 기술의 개발 방향은 크게 1세대(MS, PHS) 강재 기반 강도 극대화, 

3세대(QP, 중망간강 등) 강재 기반 강도-연신율 밸런스 향상, Fe-Mn-Al-C 계열 저비중강을 통한 밀도 저감 등으로 분류할 수 있다. 

초고강도강은 알루미늄, 마그네슘 등 비철 경량 소재 대비 성형성, 원가, 재활용성, 공급 안정성 측면에서 높은 경쟁력을 가지며, 

EU의 CBAM(탄소국경세), 'Scope 3' 탄소 규제 대응을 위한 전기로 기반 저탄소 제조 기술, 

수소환원철(DRI) 활용 등 환경 대응 기술 확보도 동시에 요구되고 있다. 

초고강도강은 단순한 소재의 진보를 넘어 자동차 산업의 지속 가능성과 직결된 융합형 기술로서의 위상을 강화해 나가고 있다.

출처 : 한국산업기술평가관리원 KEIT 이슈픽 2025-12월호(미래보빌리티용 핵심기술 - 배터리, 금속재)_산업/기술 동향 (2025.12.29)