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요약

ㅇ 전기차는 전용 플랫폼과 급속 충전 기술을 기반으로 대중화 단계에 접어들었지만, 기존 리튬이온 배터리만으로는 장거리 주행, 초급속 충전, 고안전성을 동시에 확보하는 데 한계가 있다. 이를 극복하기 위한 대안으로 전고체 배터리가 주목받고 있으며, 고체 전해질을 적용해 에너지밀도와 안전성을 높일 수 있는 차세대 배터리로 평가된다. 다만 셀 성능만으로는 충분하지 않으며, 모듈·팩 설계와 열·압력 관리, BMS 등을 포함한 시스템 기술이 함께 확보되어야 실제 차량 성능으로 이어질 수 있다

ㅇ 중국, 일본, 미국, EU는 전고체 배터리를 국가 전략 기술로 육성하며, 연구 개발뿐 아니라 실차 검증, 제조 공정, 공급망, 표준화까지 연계한 상용화 체계를 구축하고 있다. 주요 완성차 기업들도 2027~2030년을 목표로 전고체 배터리 전기차의 출시를 추진하고 있으며, 차량 적용 기술을 고도화하고 있다. 반면 국내는 셀과 소재 개발 중심의 지원이 상대적으로 강해 시스템 통합과 실증, 평가·검증을 포함한 상용화 생태계 확대가 시급한 과제로 제시된다.

ㅇ 전고체 배터리는 높은 에너지밀도와 안전성을 갖춘 유망 기술이지만, 계면 저항, 가압 유지, 제조 공정, 원가 등 해결해야 할 과제가 남아 있다. 따라서 모듈·팩 구조, 열·가압 관리, 고전압 충전 시스템, BMS, 제조 품질과 평가·검증 기술을 통합적으로 확보하는 것이 상용화의 핵심이다. 또한 정부와 산업계가 핵심 부품 국산화, 표준화, 공급망, 전문 인력 양성을 함께 추진한다면 전기차뿐 아니라 PBV, 상용차, 로봇, UAM 등 미래 모빌리티 전반으로 산업 경쟁력을 확대할 수 있을 것으로 전망된다.

출처 : 한국산업기술기획평가원 KEIT 이슈픽 2026-7월호_전기차용 전고체 배터리 시스템 기술 및 시장 동향 (2026.07.30)